Kryssloggen » Kryssningsfartyg

Silver Spirit i Kotor, Montenegro. Det lilla fartyget är Sea Dream II. Silver Spitit byggdes på Fincantieris varv i italienska Ancona och levererad i december 2009. Det finns plats för 540 gäster i 270 sviter. Besättningen är 376 personer. Fartyget är på 36 009 brutto, 198,5 meter långt, 26,2 mter brett och har en kryssningsfart av 19,5 knop.

Silversea är ett italienskt rederi som startades för 20 år sedan. Atmosfären ombord är internationell och upplevelsen elegant utan att bli formell eller högtravande. Fartygen kryssar på alla de sju kontinenterna och polarregionerna.

Rederiet är ett av de lyxigaste och inte är något budgetval precis. De är kända för sin mycket höga servicenivå på alla plan. Ombord finns bara sviter med egen butler. Är man villig att betala priset får man flera fantastiska upplevelser på köpet.

Alla sviter har walk-in garderob, två tv-skärmar som är inbyggda i väggspeglarna, badrum med mycket trä och marmor och som har både badkar och duschkabin.

Lyxkänslan förstärks då man får en egen liten tidning levererad till hytten varje margon och att det hela tiden finns en levande orkidé på soffbordet.

Fartygets moderna inredning är mycket sober och går i Art Deco-stil.

Fartygen ligger ofta längre i hamn, avgång sent på kvällen och ofta över natten. Detta innebär att man kan få uppleva platser som S:t Petersburg, Istanbul eller S:t Barthelemy på ett annat sätt. Ombord erbjuds gourmetmåltider, exotiska drinkar och spektakulära shower. Allt, även dricksen, ingår i priset.

Gästerna är ofta beresta och lite äldre. Silver Spirit som är det största och nyaste fartyget är medvetet anpassat för att locka en yngre målgrupp. På vår resa fanns det ett tiotal barnfamiljer, en hel del unga kring de 20 och snittåldern på de 490 passagerarna låg närmare 40 än 50 år.

Det är fri sittning i alla de sex restaurangerna ombord.

Panoramadäck. På dagen lungt häng i soffan, på kvällen disko under stjärnorna och månen.

På pooldäck finns det solstolar till alla.

Gym och spa finns naturligtvis också.

I den lilla intima restaurangen Le Champagne serveras en avsmakningsmeny mot en extra kostnad av 20 dollar.

Toppviner från hela världen finns med på listan av tillval.

Silversea Cruises vänder sig naturligtvis mot gäster med pengar, men är ett alternativ för bröllopsparet, de som vill fira något extra eller göra en ”Once-in-a-lifetime” grej.
Flottan består av Silver Cloud, Silver Wind, Silver Shadow, Silver Whisper, Silver Spirit samt expeditionsskeppen Silver Explorer, Silver Galapagos och Silver Discoverer.

Rederiet tillämpar inte någon form av prisdumpning eller extrapriser. Däremot har man ibland specialerbjudanden där gästerna får rabattcheckar på upp till 400 Euro per person på flygresor, eller bli uppgraderad två nivåer då det gäller sviten. En tredje variant är en ombordkredit på 500 dollar per person som kan användas för utflykter, spabehandlingar och specialrestaurangerna.

Prisexempel i höst:
8 oktober, en niodagarskryssning från Istanbul till Aten på Silver Spirit från 3 550 euro.
12 december, en tiodagarskryssning från Fort Lauderdale på Silver Spirit i Karibien från 2 650 euro.
12 december, en sjudagarskryssning från Bridgetown till Fort Lauderdale på Silver Whisper, från 1 850 euro.
Det finns också en rad minikryssningar på fyra till sex dagar.
Dessa kryssningar riktar sig främst till de som är nyfikna på kryssningar och som vill testa livsstilen ombord.
Bland resmålen finns Medelhavsklassiker som Venedig, Korfu och Istanbul. De aktuella höstkryssningarna seglas av Silver Spirit och Silver Cloud.
Priserna startar från 1 530 euro, och då ingår alla de vanliga förmånerna som erbjuds på en Silverseakryssning.

I priset ingår en rymlig lyxsvit, butlerservice, drycker inklusive vin, champagne och starksprit. Måltider i sviten och 24 timmars rumsservice samt minibar i sviten med gästens favoritdrycker. Dricksen till personalen är inbakat i priset.
Alla prisexempel är från Poseidon Travel i Helsingborg och gäller för en person som delar svit. Flygbiljetter till och från fartyget tillkommer.

Andra rederier med liknande koncept av lyxiga all inclusive-kryssningar är till exempel Seabourn, Regent Seven Seas, Seadream, Cunard (Grill class), Hapag-Lloyd, Crystal och Paul Gauguin. Även de seglande rederierna som Windstar, Star Clippers och SeaCloud Cruises återfinns i detta segment.

Silver Spirit och Silver Wind i Vendig.

Kryssningsfartyget Wind Surf i Sundet för två år sedan.

På fredag, cirka 18.30, passerar det seglande kryssningsfartyget MSY Wind Surf Helsingborg på sin väg norrut i Sundet. Fartyget byggdes 1989 som MSE Club Med 1 på Societe Nouvelle de Ateliers et Chantiers du Havre i franska Le Havre. Mellan 1990 och 1997 seglade skeppet för det franska reseföretaget. Windstar förvärvade fartyget från Club Med Cruises 1998, och döpte om henne till Wind Surf. Windstar cruises har tre fartyg som när de introducerades på marknaden inleddes en ny era inom lyxkryssningssegmentet. Fartygens rigg är specialbyggd och har ett avancerat datorsystem med vilket man hissar de sex seglen på några minuter. Stilen ombord beskriv som avslappad elegans och kryssningsgästerna uppmanas att lämna sina formella kläder hemma. Det råder fri middagssittning ombord, man äter när och med vem man vill, i alla de fyra restaurangerna.
Den aktuella 11-dagarskryssningen startade i Stockholm lördagen den 16 augusti med två dagar i hamn och därefter besöks, Visby, Warnemünde (Berlin), Köpenhamn (två nätter), Skagen, Oslo och Kristiansand, innan man avslutar seglatsen i Edinburgh/Leith. Katalogpriserna har legat mellan 29 600 och 50 700 kronor per person i dubbelhytt.
Wind Surf är på 14 745 brutto, 162 meter långt (med bogspröt 187 meter), 20 meter brett och har ett djupgående på 5 meter. Segelytan på de fjärrmanövrerade seglen i de fem masterna är totalt 2 600 kvadratmeter. Kryssningsfarten med enbart motorer är mellan 10 och 12 knop, med segel och motor når man 15 knop. Det finns plats för 312 passagerare i 156 hytter och besättningen uppgår till 191 personer.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Måndag
04.30 Silver Whisper, 28 258 brutto, 186 meter, 382 passagerare.
Tisdag
02.30 Royal Princess, 142 714 brutto, 330 meter, 3 600 passagerare.
Torsdag
04.30 Brilliance of the Seas, 90 090 brutto, 292 meter, 2 501 passagerare.
Fredag
04.30 Nautica, 30 277 brutto, 181 meter, 684 passagerare.
Lördag
05.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
05.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
05.30 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
08.00 MSC Poesia, 92 627 brutto, 294 meter, 2 550 passagerare.
Söndag
06.00 Costa Fortuna, 102 587 brutto, 273 meter, 2 720 passagerare.
Nordgående
Tisdag
19.30 Royal Princess, 142 714 brutto, 330 meter, 3 600 passagerare.
Torsdag
17.30 Brilliance of the Seas, 90 090 brutto, 292 meter, 2 501 passagerare.
19.30 Queen Victoria, 90 049 brutto, 294 meter, 2 014 passagerare.
Fredag
18.30 Wind Surf, 14 745 brutto, 187 meter, 310 passagerare.
Lördag
00.30 Club Med 2, 14 983 brutto, 194 meter, 372 passagerare.
18.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
19.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
19.30 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
19.30 MSC Poesia, 92 627 brutto, 294 meter, 2 550 passagerare.
Söndag
19.30 Costa Fortuna, 102 587 brutto, 273 meter, 2 720 passagerare.

I kvällningen strax efter sju, passerar det seglande kryssningsfartyget MSY Wind Surf Helsingborg på sin väg norrut mot Skagen.
Utan tvekan ett märkligt bygge. De hade vinden akterifrån så de kunde rulla ut allt segel de hade.
Wind Surf är en ganska stor historia på 14 745 brutto, 162 meter lång (med bogspröt 187 meter), 20 meter brett och hon har ett djupgående på 5 meter.
Segelytan på de fjärrmanövrerade seglen i de fem masterna är totalt 2 600 kvadratmeter. Kryssningsfarten med enbart motorer är mellan 10 och 12 knop, med segel och motor når man 15 knop. Det finns plats för 312 passagerare i 156 hytter och besättningen uppgår till 191 personer.

M/S Eurodam i Sundet.

På tisdagsmorgonen, runt halv åtta, väntas Holland America Lines flaggskepp, femstjärniga M/S Eurodam, vara i höjd med Helsingör. Ett bättre tillfälle att se fartyg är på onsdagskvällen då hon cirka 17.30 passerar Helsingborg på väg norrut.
Eurodam som kostat nära 2,7 miljarder att bygga, levererades från Fincantieris Margheravarv, nära Venedig i Italien, sommaren 2008. Dopet förrättades av Hollands drottning Beatrix.
På onsdag startat man från Köpenhamn en 18-nätters Atlantkryssning. I tur och ordning besöker man, Bergen, Shetlandsöarna, Färöarna, Reykjavik (två nätter), Grönland där man går i Prins Christian Sund och anlöper Nanortalik, Julianehåb fjord med ett långt stopp i Qaqortoq, S:t Anthony och S:t Johns på Newfoundland och Halifax innan man avslutar kryssningen i New York.
Biljettpriserna för kryssningarna ligger mellan 25 700 och 66 600 kronor per person. Det finns plats för 2 104 passagerare i 1 052 hytter och besättningen uppgår till 929 personer.
Eurodam seglar under april och maj i Medelhavet och västra Europa. Från maj till augusti kryssar fartyget på Norge, Östersjön och de Brittiska öarna. Efter Atlantöverfarten i början av september seglar hon på kryssningar från New York till Kanada och New England till sent i oktober då man flyttar sig till Karibien, där man håller sig fram till början av april då Eurodam åter går till Medelhavet.
Fartyget är på 86 273 brutto och är 285 meter långt 32,2 meter brett och har ett djupgående på 7,8 meter. Kryssningsfarten är 23,9 knop.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Tisdag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
07.30 Eurodam, 86 273 brutto, 285 meter, 2 104 passagerare.
Onsdag
05.30 Celebrity Eclipse, 121 878 brutto, 314 meter, 2 852 passagerare.
05.30 Emerald Princess, 113 651 brutto, 290 meter, 3 114 passagerare.
Lördag
02.30 Royal Princess, 142 714 brutto, 330 meter, 3 600 passagerare.
05.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
09.30 AIDAbella, 69 203 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Söndag
05.30 MSC Orchestra, 92 409 brutto, 294 meter, 2 550 passagerare.
06.00 Costa Fortuna, 102 587 brutto, 273 meter, 2 720 passagerare.
06.30 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.
Nordgående
Tisdag
18.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Onsdag
17.30 Eurodam, 86 273 brutto, 285 meter, 2 104 passagerare.
18.30 Emerald Princess, 113 651 brutto, 290 meter, 3 114 passagerare.
Torsdag
01.30 Celebrity Eclipse, 121 878 brutto, 314 meter, 2 852 passagerare.
Fredag
18.30 Balmoral, 43 537 brutto, 218 meter, 1 340 passagerare.
Lördag
18.30 Marina, 66 084 brutto, 238 meter, 1 258 passagerare.
19.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
19.30 MSC Poesia, 92 627 brutto, 294 meter, 2550 passagerare.
19.30 Royal Princess, 142 714 brutto, 330 meter, 3 600 passagerare.
Söndag
19.30 Costa Fortuna, 102 587 brutto, 273 meter, 2 720 passagerare.

Brittiska Fred Olsen Cruises M/S Braemar i Sundet.

Vid lunchtid på tisdag väntas Fred Olsen Cruises M/S Braemar passera Helsingör på sin väg Söderut i Sundet.
Hon byggdes på det spanska varvet Union Naval de Levante i Valencia och levererades den 25 juni 1993 som Crown Dynasty till Crown Cruise Line. Hon chartrades direkt av Cunard Cruise Line som satte in fartyget som Cunard Crown Dynasty på kryssningar mellan Southampton och New York. Under åren 1997 och 2000 växlade hon namn och rederier ett par gånger, från Crown Majesty (Majesty Cruise Line) till Norwegian Dynasty (Norwegian Cruise Line) och tillbaka till Crown Majesty (Commodore Cruise Line). När rederiet Commodore Cruise Line gick i konkurs köpte Fred Olsen Cruises fartyget i maj 2001. Efter en omfattande renovering började hon i september 2001 kryssa som M/S Braemar. Under maj och juni 2008 förlängdes fartyget med 31,2 meter på Blohm + Voss reparationsvarv i Hamburg.
Den aktuella Östersjökryssningen, ”Scandinavian City Explorer”, är på 13 nätter och startade 31 augusti i Dover. De städer man besöker är i tur och ordning Köpenhamn (två dagar), Tallinn (ett dygn), S:t Petersburg (två dagar), Helsingfors och därefter går man via Kielkanalen tillbaka till Dover.
Katalogpriserna för kryssningen låg på mellan 10 700 och 54 900 kronor per person.
På de åtta passagerardäcken finns plats för 929 resenärer i 484 hytter. Besättningen uppgår till 371 personer.
Fartyget är på 23 344 brutto, 196 meter långt, 22,5 meter brett och har ett djupgående på 5,45 meter. Kryssningsfarten anges till 17 knop.
Braemars systerfartyg, M/S Gemini, ligger sedan 2011 upplagt i Tilbury i väntan på charter eller försäljning.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Tisdag
12.00 Braemar, 24 344 brutto, 196 meter, 929 passagerare.
Onsdag
05.30 AIDAbella, 69 203 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Torsdag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
05.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
Fredag
05.30 Costa neoRomantica, 57 150 brutto, 219 meter, 1 800 passagerare.
06.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.
Lördag
05.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
08.00 MSC Poesia, 92 627 brutto, 294 meter, 2 550 passagerare.
Söndag
05.30 Mein Schiff II, 76 522 brutto, 260 meter, 1 912 passagerare.
Nordgående
Måndag
19.30 Europa, 28 437 brutto, 199 meter, 408 passagerare.
Torsdag
18.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
18.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Fredag
17.30 Costa neoRomantica, 57 150 brutto, 219 meter, 1 800 passagerare.
18.30 Prinsendam, 37 848 brutto, 204 meter, 835 passagerare.
Lördag
19.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
Söndag
19.30 Mein Schiff II, 76 522 brutto, 260 meter, 1 912 passagerare.

P&O Cruises M/V Oriana passerar Helsingborg i ett vackert morgonljus.

Tidigt på tisdag morgon, cirka halv sju, går P&O Cruises M/V Oriana söderut i Sundet. Hon är med sina 17 år det äldsta av rederiets sju fartyg. Trots detta håller hon fortfarande ”The Golden Cockrel trophy” som det snabbaste fartyget i P&O flottan. På provturen 1995 kom man upp i 26,2 knop.
Oriana byggdes vid det tyska Jos. L. Meyer-varvet i Papenburg. Dopet i hemmahamnen Southampton förrättades den 6:e april 1995 av Drottning Elizabeth II.
Designern Robert Tillberg hämtade mycket inspiration ombord på legendariska S/S Canberra när hans företag, Tillberg design, då i Viken numera i Höganäs, gjorde den i hög grad brittiskt influerade inredningen till Oriana.
Fartyget är särskilt anpassat för långresor och jorden runt kryssningar, men seglar normalt mest på Medelhavet, Kanarieöarna och Östersjön. Efter uppfräschningen i november 2011 riktar sig Oriana nu enbart till en vuxen publik som reser utan barn.
Den aktuella 14 nätterskryssningen startade i Southampton den 29 augusti och i tur ordning besöker man Stockholm (över natten), S:t Petersburg (två dagar), Warnemünde (Berlin), Köpenhamn och Kristiansand innan man går tillbaka till Southampton.
Katalogpriserna på kryssningen låg mellan 11 000 och 52 400 kronor per person. Oriana är på 69 153 brutto, 260 meter långt, 32,2 meter brett och har ett djupgående på 8 meter. Kryssningsfarten anges till 24 knop. Det finns plats för 1 822 passagerare i 914 hytter. Besättning uppgår till 794 personer. Oriana går på tisdagskväll, runt halv åtta, norrut i Sundet.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Tisdag
06.30 Oriana, 69153 brutto, 260 meter, 1822 passagerare.
Onsdag
02.30 Royal Princess, 142714 brutto, 330 meter, 3600 passagerare.
Fredag
06.30 AIDAcara, 38531 brutto, 193 meter, 1186 passagerare.
Lördag
04.30 Norwegian Star, 91740 brutto, 294 meter, 2346 passagerare.
06.30 MSC Poesia, 92627 brutto, 294 meter, 2550 passagerare.
Nordgående
Tisdag
19.30 Oriana, 69153 brutto, 260 meter, 1822 passagerare.
Onsdag
19.30 Royal Princess, 142714 brutto, 330 meter, 3600 passagerare.
Torsdag
19.30 Queen Victoria, 90049 brutto, 294 meter, 2014 passagerare.
Lördag
18.30 Norwegian Star, 91740 brutto, 294 meter, 2346 passagerare.

M/S Thomson Spirit besökte Helsingborg 26 maj 2009. På torsdag kommer fartyget till Helsingör.

Säsongen lider mot sitt slut och det är få kryssningsfartyg som fortfarande kryssar i regionen. På torsdagsmorgonen är det dags för Helsingörs andra kryssningsanlöp. Enligt planerna ska brittiska Thomson Spirit ankra på Helsingörs redd klockan åtta. Englandsbaserade Thomson Cruises ingår i världens största resekoncern, tyska TUI AG.
Thomson Spirit levererades i juni 1983 av det franska Chantiers de l’Atlantique varvet i St Nazaire till Holland America Line och döptes till M/S Nieuw Amsterdam.
Mellan år 2000 och 2001 gjorde hon ett mellanspel för United States Lines som M/S Patriot med kryssningar i Stilla havet. På grund av elfte september attacken 2001 gick United States Lins i konkurs och fartyget återvände 2002 till Holland America Line. Hon återfick namnet Nieuw Amsterdam, men användes inte i aktiv tjänst. Efter en ombyggnad och modernisering 2002 på grekiska Perama shipyards utanför Aten chartras fartyget i maj 2003 av Louis Cruise Lines. De hyr i sin tur ut skeppet till Thomson Cruises, men det är Holland America Line som står som ägare.
Under vinter-OS låg Thomson Spirit i Sochi som ett flytande hotell.
Fartyget är ute på en 13-nätters Östersjökryssning, ”Baltic Flavours”, som startade i Harwich och man besöker i tur och ordning, Fredrikstad (Oslo), Helsingör (Köpenhamn), Stockholm, Tallinn, S:t Petersburg (2 dagar), Warnemünde (Berlin), efter en passage genom Kielkanalen når man Amsterdam och sedan avslutas kryssningen i Harwich. Biljettpriserna ligger på mellan 10 000 och 18 800 kronor per person.
Det finns plats för 1 254 passagerare i 627 hytter och besättningen uppgår till 520 personer. Fartyget är på 33 930 brutto och är 215 meter långt 27,2 meter brett och har ett djupgående på 7,5 meter. Kryssningsfarten är 21 knop.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Fredag
06.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.
Torsdag
08.00 Thomson Spirit, 33 930 brutto, 215 meter, 1 254 passagerare.
18.00 Thomson Spirit, 33 930 brutto, 215 meter, 1 254 passagerare.
Söndag
05.00 Astor, 20 606 brutto, 176 meter, 650 passagerare.

Det femte kryssningsfartyget som i år besöker Helsingborg blir Seven Seas Voyager.

Vid lunchtid på söndag kommer M/S Seven Seas Voyager för första gången till Helsingborg. Det är årets femte kryssningsanlöp i Helsingborg och fartyget kommer att ligga vid spannmålskajen fram till klockan 19 då hon lägger ut och går norrut i Sundet.
Det är ett av de mest exklusiva fartygen i kryssningsbranschen. Alla hytter är i form av sviter i storleksordningen 28 till 113 kvadratmeter och alla har balkong med sjöutsikt. Rederiet Regent Seven Seas Cruises (RSSC), tidigare känd som Radisson Seven Seas Cruises, har sitt huvudkontor i Miami, Florida. Flottan består av tre fartyg Seven Seas Navigator, Seven Seas Mariner och Seven Seas Voyager.
Rederiets koncept är all-inclusive i verklig mening. I biljettpriset ingår allt, bland annat de flesta alkoholhaltiga drycker ombord, alla utflykter på destinationerna, dricks till personalen, en natt på lyxhotell innan ombordstigning och flygresor till och från kryssningens första och sista hamn.
Det fanns fyra olika kryssningar att välja på där Helsingborgsbesöket ingår, från en 12 till en 43-nätters.
Den långa 43-nätterskryssningen startade i Köpenhamn 18 september. I tur och ordning besöks Tallinn, S:t Petersburg (tre dagar), Helsingfors, Stockholm, Klaipeda, Gdansk, Helsingborg, Amsterdam, Saint-Malo, Le Verdon, Bordeaux (två dagar), Bilbao, La Coruña, Porto, Lissabon, Valencia, Barcelona, Marseille, Monte Carlo, Marseille, Barcelona, Palma de Mallorca, Cagliari, Palermo, Amalfi, Rom, Sorrento, Trapani, Valletta, Santorini, Syros, Efesos och Volos innan man avslutar med två dagar i Istanbul. Katalogpriserna för kryssningen ligger mellan 20 249 och 56 469 euro.
Seven Seas Voyager byggdes på det italienska varvet T. Mariotti SpA i Genua och levererades den 27 februari 2003. Antalet passagerare vid normal beläggning är 700, men det finns plats för 745 och besättningen uppgår till 447 personer. Fartyget är på 42 363 brutto och är 206,5 meter långt 28,8 meter brett och har ett djupgående på 7 meter. Kryssningsfarten är 20 knop.
Årets sista kryssningsfartyg som besöker Helsingborg blir M/S Marco Polo den 11 oktober.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Måndag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Tisdag
10.00 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Torsdag
04.30 Adonia, 30 277 brutto, 181 meter, 710 passagerare.
Fredag
06.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.
Nordgående
Måndag
18.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Tisdag
19.30 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Torsdag
19.30 Adonia, 30 277 brutto, 181 meter, 710 passagerare.
Söndag
12.00 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.
19.00 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.

Det tyska kryssningsfartyget AIDAcara går på fredag genom Sundet.

För Helsingborgs del brukar hösten vara händelserik då gäller kryssningsbesök. I dag gästar M/S Seven Seas Voyager för första gång staden. Om knappt två veckor, den 11 oktober, är det dags för säsongens sjätte och sista anlöp till Helsingborg då Marco Polo kommer på besök. I övrigt blir det en klen vecka som vi har framför oss då det gäller kryssningstrafiken i Sundet. Vi får nöja oss med tyska AIDAcara på fredag.
På Helsingborgs hamn blickar man framåt och marknadschefen Andréas Eriksson ser ljus på utvecklingen, även om det väntas färre Helsingborgsanlöp sommaren 2015.
– Vi har tre besök inbokade, Caribbean Princess, Marco Polo och Balmoral. Jämfört med 2014 hälften så många anlöp, men sett till antalet gäster blir det en ökning med drygt 1 500, säger Andréas Eriksson.
Då det gäller antalet kryssningsfartyg i Östersjön, blir det en minskning över hela linjen. Även Köpenhamn drabbas, där man går från årets 324 anlöp till 276 hittills anmälda 2015. En av anledningar till nedgången sägs från rederihåll var de svaveldirektiv som EU och IMO antog för fem år sedan. Från 2015 gäller strängare regler för svavelhalten i bränslet i Östersjön, Nordsjön och Engelska Kanalen. Där får det endast användas bränslen med en svavelhalt om högst 0,1 procent.
– Men inför sommaren 2016 ser det betydligt bättre ut igen. För närvarande har Helsingborg 11 besök bokade, berättar Andréas Eriksson.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Denna vecka är listan fullständig, AIDAcara är det enda kryssningsfartyget och hennes tider är:

Sydgående
Fredag
06.30 AIDAcara, 38531 brutto, 193 meter, 1186 passagerare.
Nordgående
Fredag
18.30 AIDAcara, 38531 brutto, 193 meter, 1186 passagerare.

Redan klockan 11.00 la M/S Seven Seas Voyager till i Skåneterminalen, men det dröjde till eftermiddagen innan en delegation från Helsingborgs stad gick ombord och välkomnande fartyget.

Det är tradition att utväxla vapensköldar, eller liknande, när ett fartyg gör sitt första anlöp i en hamn. Det gjordes inget undantag i dag.
Eftersom Carin Wredström (M) var ledig, fick Hans Bosson (M) rycka in i hennes ställe som vice borgmästare. Han överlämnade en plakett med Helsingborgs vapen till kapten Gianmario Sanguineti. Helsingborgs hamn, som representerades av Andréas Eriksson, överlämnade tillsammans med Monica Frisk destinationsutvecklare på Familjen Helsingborg, en glasbåt signerad av Bertil Vallien.

Seven Seas Voyager genomgick omfattade uppfräschningar för ett år sedan. Efter 11 dagar i torrdocka på varvet i Marseille seglade fartyget ut igen den 25 oktober 2013.

Bland annat gjordes alla Penthouse Sviterna om, teatern fick helt ny inredning, ljusgården med den stora trappan fick nya möbler och marmor, alla heltäckningsmattor ombord skiftes ut och alla balkongdäck fick nya teakgolv.

50-årsjubilerande Tillberg Design i Höganäs har arbetat länge med Regent och de var ett av designföretagen som stod för Voyagers ombyggnation. Det var designern Per Lindqvist och vd Michal Jackiewicz som tillsammans firmans kontor i polska Wrocław som ansvarade för den så kallade ”refiten” av Horizon lounge på däck fem och Observation lounge på däck 11.

Horizon lounge är på 520 kvadratmeter och har 180 platser, varar 30 är utomhus.

Lamporna är specialdesignade för fartyget och tillverkade i Tjeckien.

Per Lindqvist är nöjd med slutresultatet, här i Observation lounge.

Observation lounge som är något mindre, är på 300 kvadratmeter och har plats för 120 sittande gäster.
– Allt hårt som väggar, rostfritt stål och barutrustning fick vara kvar, så själva funktionen ändrade vi inte på, berättar Per Lindqvist när han visar runt.

Tidigare gick färgskalan i Horizon lounge i blått och körsbärsträd, typiskt 80- och 90-tal.
– Nu har vi gjort den mer modern, men klassisk twist i mörka mustiga färger med ljusare möbler och mörkare matta. Horizon är i tre delar med bar, lounge och scen med en veranda utomhus. Observation lounge har blivit mer kontrastrikt, ljust med mörka inslag.

Kaptenens bord i den stora matsalen, Compass Rose.

Seven Seas Voyager byggdes på det italienska varvet T. Mariotti SpA i Genua och levererades den 27 februari 2003. Antalet passagerare vid normal beläggning är 700, men det finns plats för 745 och besättningen uppgår till 447 personer. Fartyget är på 42 363 brutto och är 206,5 meter långt 28,8 meter brett och har ett djupgående på 7 meter. Kryssningsfarten är 20 knop.

På Per Lindqvist skrivbord ligger nu ritningarna till Regents nästa nybygge, Seven Seas Explorer.
Det blir ett fartyg med 375 hytter, för 750 personer, men på 55 000 bruttoton och 224 meter långt.
– Vi har jobbat med detta koncept länge och ska leverera ritningar fram till i december. Vi är involverade i drygt 20 områden ombord.
Kasino, affärer, hallar och till och med sjukhuset ritas av Tillbergs.
– Bland annat lejonparten av hytterna och en av de största sviterna som kommer att segla på haven. Den blir på drygt 270 kvadratmeter med en balkong på 80, och den är för två personer…

Seven Seas Voyager lämnade Helsingborg prick klockan 19 på söndagen, nästa hamn är Amsterdam.

M/S Marco Polo i Sundet.

På lördag, klockan halv tolv, är det planerat att M/S Marco Polo ska lägga till i Skåneterminalen.
Detta som är årets sjätte kryssningsanlöp i Helsingborg är också det sista för säsongen.
Den 49-åriga kryssningsveteranen Marco Polo kommer norrifrån och ska enligt tidtabellen ligga kvar till kl 14.30 då man kastar loss och går till Köpenhamn.
Marco Polo brukar komma till Sundet ett halvdussin gånger per säsong.
Fartyget levererades 1965 då som Alexander Pusjkin till det sovjetiska Baltic Shipping Co i Leningrad. Byggnationen stod Mathias-Thesen-Werft i dåvarande östtyska Wismar för.
De första åren kryssade man mellan Leningrad och Montreal i Kanada. I början av 1990 låg Alexander Pusjkin upplagd i Singapore innan Orient Lines tog över och ändrade namnet till Marco Polo. Efter en omfattad renovering på Neorion-varvet på grekiska Syros sattes fartyget in på kryssningar i Medelhavet.
Sedan 2010 är fartyget chartrat av brittiska Cruise & Maritime Voyages, ett rederi som främst vänder sig till kunder i Storbritannien.
På de åtta passagerardäcken finns plats för 855 resenärer i 425 hytter. Besättningen uppgår till 356 personer.
Fartyget är på 22 080 brutto, 176,3 meter långt, 23,55 meter brett och har ett djupgående på 8,2 meter. Kryssningsfarten anges till 16,5 knop.
Den åtta nätter långa kryssningen som går under namnet Scandinavian Cities startade i Londons kryssningsterminal, Tilbury, i tisdagskväll. I tur och ordning besöks Amsterdam, Kielkanalen, Holtenau, Wismar (där fartyget byggdes), Helsingborg, Köpenhamn och Oslo innan man återvänder till Tilbury. Katalogpriserna för kryssningen har legat mellan 6 000 och 34 500 kronor per person.
Detta är årets sista avsnitt av ”På kryss i Sundet”. I vecka 42 lämnar Black Watch på onsdagen Öresund. På fredagen tar AIDAcara och Marco Polo farväl för det här året.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Måndag
04.30 Norwegian Star, 91740 brutto, 294 meter, 2346 passagerare.
Torsdag
04.30 Astor, 20606 brutto, 176 meter, 650 passagerare.
Fredag
06.30 AIDAcara, 38531 brutto, 193 meter, 1186 passagerare.
Lördag
11.30 Marco Polo, 22080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
17.00 Marco Polo, 22080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Nordgående
Måndag
18.30 Norwegian Star, 91740 brutto, 294 meter, 2346 passagerare.
Torsdag
20.00 Astor, 20606 brutto, 176 meter, 650 passagerare.

Jag noterade i dag att Meyer Werft i Papenburg är ute med Royal Caribbeans senaste nybygge, Quantum of the Seas, på provturer i vattnen väster om Jylland.
Quantum-klassens fartyg kommer att blir den näst största klassen av bakom Royal Caribbean Internationals Oasis-klassen på en bruttodräktighet på plus 168 000 GT.
De första tre fartygen Quantum of the Seas, Anthem of the Seas, och Ovation of the Seas, beräknas levereras i november 2014 april 2015, och hösten 2016.
Quantum of the Seas kommer att börja säsongen 2014 – 2015 med att seglar från Cape Liberty i Bayonne, New Jersey på Karibienkryssningar.
I maj 2015 flyttas fartyget till Kina. Med start i slutet av juni 2015 kommer Quantum of the Seas att segla på tre- till åttanätters kryssningar från Shanghai till Japan och Korea.
Quantum of the Seas brutto är 168 666, har en längd av 348 meter, en bredd på 41 meter och 18 däck. Det finns plats för 4 180 gäster ombord.